Bodoča postaja Saint-Denis-Pleyel še ni bila slovesno odprta, vendar so se novinarji v sredo, 15. maja 2024, udeležili ogleda gradbišča, ki se je začelo graditi pred več kot šestimi leti in je že skoraj končano. Ob tej priložnosti so se na pot odpravili celo japonski novinarji. Omeniti velja, da bo postaja Saint-Denis-Pleyel, naslednja nova severna končna postaja linije 14, približno 10 do 15 minut hoje oddaljena od stadiona Stade de France, ključnega prizorišča olimpijskih iger v Parizu leta 2024. Do največjega francoskega stadiona bo takrat mogoče zlahka priti zaradi gradnje postaje Franchissement Urbain Pleyel, ki so jo slovesno odprli 16. maja. Ta 700 metrov dolga brv za pešce je bila opisana kot"bistvena povezava za olimpijske in paraolimpijske igre v Parizu 2024".
Podaljšanje proge 14 proti severu in jugu, v okviru katerega bo odprtih 8 novih postaj, vključno s postajo Saint-Denis-Pleyel, naj bi začelo obratovati konec junija 2024, tik pred olimpijskimi in paraolimpijskimi igrami v Parizu. Uradni datum odprtja te prihodnje postaje bo odvisen od varnostne komisije, ki naj bi jo obiskala 22. maja.
Medtem na postaji Saint-Denis-Pleyel potekajo zadnja zaključna dela, čistilne akcije in vaje za odstranjevanje dima. Brezhibno obratovanje se je začelo 13. maja in se bo nadaljevalo do uradnega začetka obratovanja podaljška.
Medtem smo bili povabljeni, da se spustimo na globino 28 metrov in odkrijemo to novo postajo, ki je označena kot pravo "povezovalno vozlišče" za javni promet v regiji Île-de-France. Medtem ko bo od konca junija na tej postaji obratovala linija 14, se bodo na njej ustavljale tudi druge linije Grand Paris Express, vključno s prihodnjimi linijami 15, 16 in 17. Po besedah Mathieuja Malleta, vodje projekta, ki je odgovoren za koordinacijo gradbišča postaje Saint-Denis-Pleyel, naj bi postajo po začetku obratovanja vseh linij vsak dan uporabljalo približno 250.000 potnikov. Po odprtju in v času olimpijskih iger v Parizu leta 2024 se pričakuje približno 40.000 potnikov na dan, in sicer 2.500 na uro.
Preden se spustimo pod zemljo, si ogledamo zunanjost postaje Saint-Denis-Pleyel, kjer je načrtovanih 5.000 m² kulturnih prostorov. Odpravili smo se tudi malo dlje pod zemljo in odkrili znameniti Franchissement Urbain Pleyel, po katerem boste morali priti do bližnje postaje RER D ali stadiona Stade de France.
Nato se odpravimo na najnižjo raven, -4, kjer so doki na globini 28 metrov. Tu odkrijemo ilustracije, ki jih je ustvaril Sergio Sanchez. Risbe španskega umetnika, dolge 45 metrov, spominjajo na kulturo hip-hopa, grafite in vpliv olimpijskih iger na to območje. Na peronih linije 14 so bile nameščene tudi oznake in klopi, pripravljene na sprejem prihodnjih potnikov.
Postopoma se vzpenjamo nazaj do atrija, neverjetnega prostora, v katerem lahko resnično občudujemo ogromnost te postaje in delo, ki so ga opravili delavci na gradbišču. V nekaj številkah lahko povemo, da je na tem velikanskem gradbišču na vrhuncu del dnevno delalo 500 vajencev, danes pa jih je približno 200. Kot dokaz, da je bil projekt tako velik, je bilo izkopanih skoraj 500.000 m3 zemlje, kar je količina 100 olimpijskih bazenov!
Navdušujoče je tudi število tekočih stopnic (56) in dvigal (17). Postaja Saint-Denis-Pleyel je dejansko označena kot "Châtelet severnega Pariza". Saint-Denis-Pleyel, najširša postaja Grand Paris Express, ima kljub temu manj tekočih stopnic kot Châtelet-les-Halles, kjer jih je približno petdeset za 700.000 ljudi na dan.
Saint-Denis-Pleyel tudi ni najgloblja postaja (ta naziv nosi bodoča postaja Saint-Maur - Créteil s peroni na globini 52 m), vendar ima veliko za ponuditi: 100-odstotno dostopno postajo, 35 metrov visoko stavbo s 5 nadzemnimi in 4 podzemnimi etažami, 20.000 m² prostorov za potnike, 1.000 m² trgovin in javnih objektov, 14.000 m² tehničnih prostorov in 5.000 m² kulturnega prostora ter 3.750 m² zastekljene fasade.
Seveda je tu še impresivna arhitektura japonskega arhitekta Kenga Kume. Arhitektura je zasnovana kot "origami, ki se kopa v svetlobi " in je impresivna zlasti zaradi 4.000 metrov trapezoidnih letev iz naravnega hrastovega lesa na zunanji fasadi in neverjetnega osrednjega strešnega okna, ki se razteza po celotni višini stavbe.
Upoštevajte, da bo umetniško delo, ki ga je za to postajo Saint-Denis-Pleyel ustvaril Prune Nourry, razkrito šele pozneje. Do leta 2026 bodo potniki lahko občudovali 108 Vener, od katerih bo vsaka visoka 1,70 metra. Po navdihu ženskih upodobitev iz paleolitskega obdobja bodo obešene v atriju postaje.
Zaenkrat so za prihodnje potnike pripravljeni le tiri na progi 14. Od konca junija 2024 bo mogoče s postaje Saint-Denis-Pleyel do postaje letališča Orly priti v samo 40 minutah, medtem ko zdaj traja skoraj uro in pol. Kasneje se bodo tam križale še tri linije Grand Paris Express. Natančneje, liniji 16 in 17 bosta skozi postajo vozili od leta 2026, vlaki linije 15 pa bodo na postajo Saint-Denis-Pleyel predvidoma prihajali do leta 2031.
Linija 14, znamenita pariška popolnoma avtomatska linija, bo tako prva vozila do postaje Saint-Denis-Pleyel. Otvoritev podaljška je predvidena konec junija 2024, ko bo odprtih 7 novih postaj. Postaja Villejuif - Gustave Roussy, ki se povezuje z linijo 15, bo odprta šele konec leta 2024. Linija 14 bo zato nekaj mesecev vozila skozi to postajo, vendar se na njej ne bo ustavljala.
Uradno spletno mesto
www.grandparisexpress.fr
