След удължаването на линия E на RER до Нантер-ла-Фоли и на линия 14 на север и на юг до Орли, много хора очакват скорошното откриване на линии 15, 16 и 17 на Grand Paris Express. От своя страна RATP продължава работата си по модернизацията. Компанията Ile-de-France Mobilités обяви пускането на MF19 по 8 линии на метрото. Този дългосрочен проект обаче трябва да бъде осъществен на няколко етапа, поради което ще бъде въведен постепенно по различните засегнати линии, а именно линия 10 (до 2025 г.), линия 7bis (2026 г.), линия 3bis (2027 г.), линия 13 (2027 г.), линия 12 (2028 г.), линия 8 (2029 г.), линия 3 (2031 г.) и линия 7 (2033 г.).
Линия 10 на метрото, която се движи между Булон - Понт дьо Сен-Клу и Гар д'Аустерлиц, ще бъде първата линия, която ще посрещне новото метро MF19. Конкретно това е модулен влак, "символ на модерността, създаден да посрещне предизвикателствата на утрешния ден и нуждите на днешния ". Този метро влак от ново поколение е проектиран така, че да предлага на пътниците по-голям комфорт (реверсивен климатик, удобни седалки, естествено осветление, USB портове и екрани за информация за пътниците в реално време и т.н.) и различни зони за изчакване (кратки и дълги пътувания, място, запазено за хора с намалена подвижност).
Потребителите на линия 10 ще забележат, че по тази линия се работи от 2022 г., за да се подготви пристигането на MF19. "Част от инфраструктурата и оборудването на гарите ще трябва да бъдат адаптирани ", обяснява RATP, като добавя, че "този нов подвижен състав означава, че редица елементи, които са от съществено значение за безпроблемното движение на влаковете, от системите за захранване до оборудването за сигнализация, ще трябва да бъдат приведени в съответствие с новите стандарти ".
Понастоящем Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) извършва редица ремонтни дейности по линия 10, включително подмяна на два километра кабели и 2 500 куки, инсталиране на 52 устройства за подпомагане на водача, преоформяне на 610 метра перони в съответствие с размерите на новото метро и инсталиране на 288 светофара, за да може интегрираната система за управление MF19 да се локализира онлайн. "Тези промени са незабележими за пътниците, но представляват голяма стъпка напред за проекта ", обяснява RATP.
Още малко търпение, преди да се качите на новото метро MF19 по линия 10. Ако всичко върви по план, това метро от ново поколение трябва да бъде пуснато в експлоатация по линия 10 до 2025 г.
Официален сайт
www.ratp.fr
