Arts et Métiers betragtes som en af de smukkeste stationer i den parisiske metro, og tusindvis af passagerer passerer igennem hver dag. Du har måske ikke lagt mærke til det, men har du nogensinde undret dig over, hvorfor den ser ud, som den gør? Når du passerer gennem stationen på linje 11, bliver du i hvert fald overrasket over dens usædvanlige design. Hvorfor ligner denne station en ubåd? Hvad er historien bag denne radikale forvandling?
Før 1994 lignede Arts et Métiers mange andre stationer i Paris med sine typiske hvide fliser. Det ændrede sig i oktober samme år, da den blev renoveret for at fejre en stor begivenhed: tohundredeåret for Conservatoire national des Arts et Métiers. Denne radikale ændring var ikke kun designet til at markere jubilæet, men også til at tilbyde en unik oplevelse til folk i transit. Conservatoire National des Arts et Métiers blev oprindeligt designet til at uddanne teknikere og ingeniører gennem demonstrationer med videnskabelige og tekniske genstande. I dag huser det Musée des Arts et Métiers, som beskæftiger sig med store tekniske og teknologiske innovationer.
Forholdet mellem kunst og metro er ikke nyt. Det begyndte med Hector Guimard, en arkitekt, der i 1900 fik til opgave af Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain (CMP), forløberen for RATP, at skabe 167 strukturer, herunder de berømte aediculae ved indgangene til den parisiske metro, symboler på Art Nouveau. Dette initiativ var et udtryk for dristighed og modernitet, der kan sammenlignes med at hyre en berømt arkitekt i dag. Selv om efterkrigstiden oplevede et fald i denne kunstneriske fusion, oplevede man i 1970'erne en genoplivning med oprettelsen af kulturelle og kunstneriske stationer. For eksempel udstillede Louvre-Rivoli-stationen afstøbninger af skulpturer fra museet fra 1968, mens Arts et Métiers var inspireret af Jules Vernes Nautilus. Denne synergi mellem kunst og offentlig transport er ikke unik for Paris: Der findes lignende projekter i Wien, Napoli og Stockholm, som integrerer kunst i metroen på permanent basis, hvilket illustrerer en verdensomspændende tradition for kunstneriske opgaver i den offentlige transport.
Partnerskabet mellem Musée des Arts et Métiers og RATP gav anledning til dette dristige projekt. Stationen er blevet omdannet til et rum, der leder tankerne hen på Jules Vernes berømte Nautilus-ubåd, som i dag er et symbol på det tekniske fremskridt. Den belgiske tegneserieskaber og scenograf François Schuiten var i samarbejde med den franske manuskriptforfatter Benoît Peeters den kreative hjerne bag projektet. François Schuiten er et stort navn inden for belgiske tegneserier og er en af forfatterne til serien Les Cités Obscures, som udforsker imaginære byer med svimlende, retro-futuristisk arkitektur. Hans arbejde med Arts et Métiers er en forlængelse af denne æstetik, hvor metroen bliver en port til en parallel verden.
Inspirationen blev hentet fra Jules Vernes fantastiske historier, herunder"Tyve tusinde ligaer under havet" og"Den hemmelighedsfulde ø". Stationen er nu dækket af nittede kobberplader, som skaber en fængslende retro-futuristisk atmosfære. Fraværet af reklamer og de omhyggelige detaljer, som f.eks. de tandhjul og mekanismer, der er integreret i hvælvingerne, forstærker denne unikke atmosfære.
Indenfor er der koøjer af messing, hvorigennem man kan beundre modeller, der repræsenterer historiske opfindelser og hylder konservatoriet. Disse miniatureudstillinger giver et fascinerende indblik i de videnskabelige og tekniske fremskridt, som museet hylder.
Stationens navne er udsmykket med guld, ligesom boltene, der fastgør kobberet, og konturerne af koøjehullerne langs "tunnelen". Ovenover pryder imponerende tandhjul loftet, og de klassiske sæder har det særkende, at de er lavet af træ.
François Schuiten har også udlånt sit unikke talent til andre projekter, f.eks. stationen Porte de Hal i Bruxelles og Jules Verne-huset i Amiens. Hans passion for arkitektur, historie og science fiction skinner igennem i alle hans værker.
Ligesom flere andre metrostationer i Paris blev Arts et Métiers lukket under besættelsen mellem 1939 og 1944. Men der går rygter om, at den blev brugt diskret af modstandsbevægelsen til at transportere beskeder og udstyr. Den lå i nærheden af Conservatoire des Arts et Métiers, som husede videnskabsfolk og ingeniører, og den blev brugt som mødested af visse modstandsfolk med tilknytning til den akademiske og industrielle verden.
I dag er forbindelsen mellem linje 3 og 11 markeret med en lang korridor og flere trapper. Men i 1960'erne blev der installeret en rulletrappe for at lette adgangen mellem de to niveauer. Den blev anset for at være for besværlig og ineffektiv på grund af stationens smalhed, og den blev afmonteret i 1980'erne og gjorde plads til de trapper, vi ser i dag. En glemt detalje, der vidner om metroens mange forandringer gennem tiden.
Arts et Métiers-metrostationen viser et unikt ansigt i parisisk transport. Det er en usædvanlig rejse gennem historien, kreativiteten og den menneskelige opfindsomhed. En station, hvor fortiden møder fremtiden, hvor kunsten møder det daglige tog. For historieinteresserede, science fiction-fans og folk med smag for det usædvanlige tilbyder Arts et Métiers-stationen en rejse ind i en anden verden, 20.000 sømil under havet lige i hjertet af Paris.
Referencer :
Placere
Arts et Métiers-stationen
51 Rue de Turbigo
75003 Paris 3