Pirmdien, 4. novembrī, Parīzē 1., 2., 3. un 4. rajonā tika atklāta ierobežotas satiksmes zona (ZTL ), lai samazinātu tranzīta satiksmi. Šī iniciatīva izslēdz mehāniskos transportlīdzekļus, kuriem nav likumīga iemesla apstāties zonā. Šai ZTL, ko norobežo simboliskas vietas, vajadzētu radīt ilgstošas izmaiņas satiksmes modeļos pilsētas centrā, vienlaikus cenšoties samazināt trokšņa un gaisa piesārņojumu. Mēs aplūkojam visus jūsu jautājumus.
Pirmdien, 2024. gada 4. novembrī, Parīzes hipercentrā stājās spēkā ierobežotas satiksmes zona (ZTL). Šī projekta mērķis ir ierobežot autotransporta līdzekļu satiksmi pirmajos četros rajonos, izņemot tos, kuriem ir īpašs iemesls tur atrasties. Tādējādi transportlīdzekļi, kas vienkārši pārvietojas tranzītā, tiek aicināti apbraukt šo perimetru.
ZTL ietilpst galvaspilsētas 1., 2., 3. un 4. rajons. Zonu ierobežo labi zināmas transporta maģistrāles: rietumos - Place de la Concorde un Rue Royale; ziemeļos - Boulevard de la Madeleine, Boulevard Capucines, Boulevard Montmartre un Boulevard Bonne Nouvelle; austrumos - Place de la République un Place de la Bastille; dienvidos - piestātnes starp Quai Henri IV un Quai des Tuileries. Tomēr uz dažiem sektoriem, piemēram, labā krasta augšējām krastmalām un La Cité un Saint-Louis salām, šis ierobežojums neattiecas.
Šajā ierobežotas satiksmes zonā (ZTL ) tagad 24 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā ir aizliegts šķērsot Parīzes centru tranzīta režīmā , izņemot ar īpašu atļauju. Šīs zonas šķērsošana bez apstāšanās vairs nav atļauta: tagad tā ir jāapbrauc. Šis pasākums neskar velosipēdistus, skrejriteņus un citus aktīvos transporta veidus, tādējādi ievērojot vēlmi veicināt saudzīgāku transporta veidu izmantošanu pilsētā.
ZTL ir paredzēts, lai nodrošinātu piekļuvi tikai vietējiem pakalpojumiem un braucieniem, kuru galamērķis ir perimetrā. Šeit ir daži piemēri situācijām, kad automašīnas var iebraukt un novietot šajā zonā:
Papildus iepriekš minētajiem transportlīdzekļiem ZTL ar pagaidu vai pastāvīgu atļauju varēs piekļūt arī daži darbinieki ar speciālu atļauju un piegādes transportlīdzekļi. Šī sistēma ļaus pārbaudīt braucienu likumību, nepārtraucot svarīgu pakalpojumu sniegšanu. Lai uzlabotu autovadītāju informētību, ir izsludināts trīs mēnešu pielāgošanās posms.
Katra piekļuve ZTL ir apzīmēta ar zīmi, kas skaidri norāda iebraukšanu ierobežotas satiksmes zonā. Šī zīme uz balta fona attēlo baltu apli ar sarkanu apmali, kas norāda satiksmes ierobežojumu.
Pašvaldība ievieš kontroles posmu, kas sāksies ar trīs mēnešu izglītošanas periodu. Šajā laikā autovadītāji tiks informēti par jaunajiem noteikumiem, bet sodi netiks piemēroti. Pēc šī perioda tiks aktivizēta automatizēta kontroles sistēma, kuras pamatā būs kameras un noteiktas krustojumu vietas. Autovadītājiem būs arī jāreģistrējas tiešsaistē un jāsaņem satiksmes sertifikāts, ja viņu brauciens ir atļauts. Pēc tam autovadītājiem būs jāpamato sava atrašanās zonā, uzrādot pierādījumus, piemēram, pirkumu čekus, restorānu čekus vai teātra čekus.
Lai Parīzē apbrauktu ierobežotas satiksmes zonu (ZTL ), tiek sagatavota apliecinošu dokumentu sistēma, kas pierāda, ka jums ir likumīgs iemesls tur atrasties. "Izglītojošo" mēnešu laikā autovadītāji varēs izmantot vienkāršu autostāvvietas biļeti kā pagaidu pierādījumu, kas apliecina viņu atrašanos zonā, vai rezervācijas apliecinājumu. Ar laiku Parīzes pilsētas dome un policijas prefektūra strādā pie pastāvīgākas pārbaudes sistēmas, kas varētu ietvert mobilo lietotni vai QR kodu. Šāda veida kontrole tiktu papildināta ar fotoradariem, kas nolasītu numura zīmes, lai uzraudzītu iebraukšanu ZTL, un šis pasākums jau ir ieviests Itālijā tādās pilsētās kā Milāna un Turīna, kur pārkāpējiem tiek piemērots 100 euro sods.
GPS lietojumprogrammās tiek ņemti vērā jaunie ZTL noteikumi Parīzē, bet ne tādā pašā veidā. Google Maps tagad norāda zonu ar zilu robežu un brīdinājumu par attiecīgajiem braucieniem. Waze iet vēl vienu soli tālāk, ļaujot lietotājiem pielāgot lietotni savam profilam, tādējādi atvieglojot navigāciju ZTL. Tomēr Apple Maps pašlaik nepiedāvā nekādus brīdinājumus vai īpašu informāciju par šo zonu, un pagaidām nav paziņots par atjauninājumu.
Par nepamatotu braukšanu ar ZTL pārkāpējiem var uzlikt naudas sodu 135 eiro apmērā. Kad kontroles sistēma būs aktīva, kameras fiksēs pārkāpumus un sistemātiski sodīs, lai atturētu no neatbilstīgas rīcības.
Īsāk sakot, ZTL Parīzē iezīmē būtiskas pārmaiņas galvaspilsētas mobilitātes politikā, kuras mērķis ir samazināt autotransporta plūsmu, trokšņa piesārņojumu un gaisa piesārņojumu, ierobežojot nevajadzīgu transportlīdzekļu piekļuvi Parīzes centrā. Tas nav palicis nepamanīts veikalu īpašnieku un apkārtējo rajonu iedzīvotāju vidū, kuri baidās, ka satiksme tiks izspiesta atpakaļ uz viņu ielām.
Ieteicamais vecums
Visiem
