Ātruma ierobežojumi, apvienošanās, satiksmes plūsma, speciālās joslas: kas mainīsies 2025. gada janvārī?

Uzmanieties, šogad mēs atvieglosim satiksmi! No 2025. gada 1. janvāra Parīzē un citviet Francijā būs vairākas izmaiņas, kas ietekmēs satiksmi. Ātrums, ZFE, interfils - mēs aplūkojam, kas mainīs transportlīdzekļu satiksmi šā gada sākumā.

2025. gads autovadītājiem nesīs virkni pārmaiņu. Starp daudzajām pārmaiņām, kas mūs sagaida 1. janvārī, parīziešiem un Īldefransas reģiona iedzīvotājiem būs jāpaceļ kājas un jāpievērš liela uzmanība dažādām izmaiņām, kas ietekmē transportlīdzekļus un ceļošanu Francijā un jo īpaši Īldefransas reģionā. Lai palīdzētu jums labāk izprast, kas jūs sagaida, aplūkojam galvenos jautājumus, kas jums varētu rasties saistībā ar jaunajiem pasākumiem.

Kādi ir jaunie ātruma ierobežojumi uz ceļiem un pilsētā?

No 2025. gada 1. janvāra stāsies spēkā vairāki ierobežojumi:

70 km/h uz noteiktiem valsts un departamentu ceļiem: šis ātruma ierobežojums tiks attiecināts arī uz jutīgām teritorijām, piemēram, piekrastes zonām un dabas rezervātu nomalēm. Mērķis ir samazināt piesārņojumu un aizsargāt vietējās ekosistēmas.
30 km/h ātruma ierobežojumspilsētā: arvien vairāk lielpilsētu, piemēram, Parīze un Grenoble, pieņems šo ierobežojumu pilsētu centros, lai uzlabotu gaisa kvalitāti un samazinātu trokšņa piesārņojumu.

Vai viedie ātruma ierobežotāji būs obligāti?

Jā, visiem jaunajiem transportlīdzekļiem būs jābūt aprīkotiem ar inteliģento ātruma ierobežotāju, un šī prasība stāsies spēkā 2024. gada jūlijā. Šī ierīce nolasa ceļa zīmes un automātiski pielāgo transportlīdzekļa ātrumu, palīdzot izvairīties no nejaušas ātruma pārsniegšanas un soda naudas.

Uz kuriem transportlīdzekļiem attieksies jaunie Crit'Air ierobežojumi?

No 2025. gada 1. janvāra Parīzes lielpilsētā tiks nostiprināta zema emisijas līmeņa zona(ZFE)(tāpat kā Lionā). Transportlīdzekļiem, kas klasificēti kā Crit'Air 3, būs aizliegts braukt perimetrā, ko ierobežo A86 automaģistrāle, ieskaitot Parīzi. Šo aizliegumu piemēros no pirmdienas līdz piektdienai no plkst. 8.00 līdz 20.00, izņemot svētku dienas. Pārkāpējiem tiks piemēroti sodi saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem.

EPZ: no 2025. gada janvāra Parīzē un priekšpilsētās aizliegts izmantot Crit'Air 3 transportlīdzekļus
Tas ir oficiāli: no 2025. gada 1. janvāra Parīzē un tās iekšpilsētās (t.i., 79 pašvaldībās), kas ir daļa no Parīzes Lielās zemo izmešu zonas (ZFE), vairs nevarēs braukt ar transportlīdzekļiem, kuriem piešķirts Crit'Air 3 novērtējums; [Lasīt vairāk]

Kā mainīsies vides sods 2025. gadā?

Ekoloģiskais sods tiks palielināts:

Robežvērtība samazināta līdz 113 g/km CO₂: transportlīdzekļiem, kas izdala vairāk CO₂, tiks piemērots lielāks nodoklis (salīdzinājumā ar 118 g/km šobrīd).
Soda sankcijas, kas atkarīgas no masas, plug-in hibrīdautomobiļiem: Šiem transportlīdzekļiem, kas līdz šim tika saudzēti, nodoklis tiks piemērots, ja to masa būs 1 800 kg. Tiem transportlīdzekļiem, kuru elektrotransportlīdzekļu nobraukums pilsētā pārsniedz 50 km, tiks piemērota 200 kg pielaide. Tas attieksies uz daudziem modeļiem, piemēram, Peugeot 3008.

Vai ekoloģiskais bonuss joprojām ir izdevīgs?

Kopš 2024. gada 2. decembra ekoloģiskā prēmija ir samazināta:

Summas tagad svārstās no 2000 līdz 4000 eiro atkarībā no jūsu atsauces nodokļu ienākumiem (IIN).
Pirms šī datuma prēmijas varēja sasniegt pat 7000 eiro. Transportlīdzekļi, kas pasūtīti pirms 2. decembra, joprojām var izmantot vecās summas, ja piegāde notiek līdz 2025. gada 14. februārim.

Vai ierobežojumus varētu pagarināt vēl vairāk?

Paredzēti arī citi pasākumi:

110 km/h vairākos automaģistrāļu posmos: lai gan lēmums par to vēl nav pieņemts, varas iestādes apsver iespēju paplašināt šo ierobežojumu, lai vēl vairāk samazinātu emisijas.

Motociklu interfila beigas?

Vēl viena būtiska izmaiņa attiecas uz motociklistiem. Braukšanastarp joslām, kas eksperimentālā kārtā ir atļauta kopš 2021. gada augusta, tiks aizliegta no 2025. gada 1. janvāra. Šis eksperiments, kas tika veikts uz automaģistrālēm un ceļiem ar divām brauktuvēm, kuras atdalītas ar centrālo rezervēšanu, 21 Francijas departamentā, ietvēra Île-de-France, Lionu, Marseļu un tādus reģionus kā Žironde un Haute-Garonne. Tas ļāva divriteņu un trīsriteņu motorizētajiem transportlīdzekļiem braukt starp joslām, jo īpaši sastrēgumos, pa kreisāko joslu, neriskējot tikt sodītiem.

Tomēr šī prakse nekad netika iekļauta Ceļu satiksmes noteikumos. Pēc izmēģinājuma beigām, kas sākotnēji bija paredzēts 2024. gada septembrī, bet tagad ir pagarināts līdz šā gada beigām, Francijas ceļu satiksmes drošības iestāde (Sécurité Routière ) sniegs ziņojumu 2025. gada pirmajos mēnešos. Ja šīs analīzes rezultātā netiks plaši ieviesti joslu maiņas punkti, motociklistiem būs jāpielāgojas šim aizliegumam, kas, visticamāk, izjauks viņu ieradumus, jo īpaši blīvi apdzīvotās pilsētās. Atgādinām, ka sods par šo pārkāpumu ir EUR 135.

Kā ir ar koplietošanas joslām un īpašiem transportlīdzekļiem?

Parīzes apvedceļa speciālā josla tiks izveidota pastāvīgi 2025. gadā, lai gan precīzs atklāšanas datums vēl nav paziņots. Parīzes pilsētas dome ir apstiprinājusi, ka no 2025. gada apvedceļa speciālā joslaspeciālajiem transportlīdzekļiem tiks saglabāta pastāvīgi, un pašlaik tiek izvietotas zīmes. Šis pasākums ir daļa no vērienīgās politikas, kuras mērķis ir samazināt pilsētas piesārņojumu un uzlabot dzīves kvalitāti Parīzē, jo īpaši ar 2026-2030. gada klimata plānu. Rezervēta josla būs pieejama sabiedriskajam transportam, koplietošanas transportlīdzekļiem ar vismaz diviem pasažieriem, taksometriem, neatliekamās palīdzības transportlīdzekļiem, invalīdiem un, ievērojot noteiktus nosacījumus, arī divriteņu motorizētiem transportlīdzekļiem. Šīs iniciatīvas mērķis ir samazināt trokšņa piesārņojumu, atvieglot sastrēgumus un samazināt degvielas patēriņu. Parīzes pilsēta un Transporta ministrija kopīgi strādā pie piekļuves detaļām un savienojumiem ar citiem ceļu projektiem, piemēram, rezervētajām joslām, kas plānotas uz A1 un A13. Ir noteikts kopīgs īstenošanas grafiks līdz 2025. gada sākumam, nodrošinot mobilitātes infrastruktūras saskaņošanu Parīzes reģionā.