Inicialmente, a Câmara Municipal de Paris tinha a firme intenção de introduzir uma zona de tráfego limitado no centro de Paris no segundo semestre de 2022. No entanto, após ter anunciado um adiamento para 2024, foi finalmente decidido introduzir a restrição após os Jogos Olímpicos de Paris 2024. Na sequência de um decreto assinado na quinta-feira, 31 de outubro, a Zona de Tráfego Limitado (ZTL ) deverá entrar em vigor a partir de segunda-feira, 4 de novembro de 2024, no hipercentro da capital. De acordo com Le Parisien, os veículos deixarão de poder passar por esta zona da capital, a não ser que parem. O decreto prevê uma série de excepções para as entregas, as consultas médicas e os clientes de lojas, empresas, restaurantes e teatros. O tráfego de trânsito seria especificamente afetado por esta medida.
O objetivo desta zona é reduzir o tráfego motorizado, melhorando assim a segurança rodoviária e a qualidade do ar. Visa igualmente favorecer uma melhor repartição do espaço público entre peões, ciclistas e utilizadores de transportes públicos. De acordo com os estudos de impacto, a introdução da ZTL deverá conduzir a uma redução significativa do tráfego no centro de Paris, com efeitos positivos esperados na poluição e no ruído. As grandes vias como a Avenue de l'Opéra deverão registar uma redução significativa do tráfego.
Recorde-se que a França foi condenada pelo Tribunal de Justiça da União Europeia em 2019 por não ter cumprido as normas de qualidade do ar. Face a estes desafios ambientais, a ZTL parece ser uma resposta concreta para limitar o tráfego em trânsito e promover modos de transporte mais sustentáveis nos 1º, 2º, 3º e 4º arrondissements de Paris.
Em termos práticos, o que é que se fará para impedir o tráfego de passagem? Está previsto um sistema de sinalização e de controlo. Os controlos serão efectuados à saída da zona, com uma primeira abordagem centrada na educação. Posteriormente, será necessário provar o estatuto de residente local, por exemplo, através de um cartão de residente já na posse de algumas pessoas, ou provar que se pertence a categorias isentas, como os estafetas ou os comerciantes. A longo prazo, poderia ser introduzida a identificação por vídeo.
