Com o prolongamento da linha 14 e a abertura de quatro novas linhas de metro (15, 16, 17 e 18), a rede Grand Paris Express é aguardada com grande expetativa por muitos parisienses que utilizam diariamente os transportes públicos. Mas antes de poderem utilizar esta nova rede, há ainda muito trabalho a fazer na região de Île-de-France, como é o caso da linha 14, que foi objeto de numerosos encerramentos nos últimos meses.
Os famosos operários trabalham atualmente no subsolo para concluir estes grandes projectos e permitir que estas futuras linhas vejam a luz do dia até 2030. Embora a maioria destas futuras estações seja subterrânea, algumas delas serão efetivamente subterrâneas. Foram anunciados troços aére os para as linhas 17 e 18 do Grand Paris Express, "em torno de troços de viadutos que acabarão por se tornar emblemas da futura rede ", segundo a Société du Grand Paris, responsável pela conceção e construção do Grand Paris Express, no seu sítio Web. Mas onde serão construídas exatamente estas estações aéreas? Nós dizemos-lhe!
Começamos pela linha 17, que ligará "Saint-Denis Pleyel ", em Seine-Saint-Denis, à estação "Le Mesnil-Amelot ", em Seine-et-Marne, em menos de vinte e cinco minutos. Nesta linha, será construído um viaduto para criar a estação aérea " Parc des Expositions ", situada nos municípios de Villepinte e Tremblay-en-France, e ligada ao RER B e a várias linhas de autocarro. O que é que esta futura estação tem de especial? " Uma estrutura totalmente metálica concebida pelo gabinete de arquitetura Dietmar Feichtinger Architectes ", explica o grupo francês de construção e engenharia civil NGE, responsável pela construção do troço aéreo da linha 17.
Em pormenor, a estação suspensa do " Parc des Expositions " terá 21 metros de altura, enquanto as plataformas terão 14 metros de altura, "encimadas por um teto aberto ao céu, permitindo aos passageiros beneficiarem de uma iluminação natural ", refere a Société du Grand Paris numa brochura que detalha o traçado desta futura estação suspensa.
A linha 17 tem 26,5 km de comprimento e, quando for totalmente inaugurada em 2030, terá um total de 5,5 km de cat enária, começando na saída da estação " Triangle de Gonesse " e indo até Tremblay-en-France, antes de voltar a mergulhar no subsolo antes da zona do aeroporto Paris-Charles de Gaulle. Este troço acima do solo da linha 17 atravessará as auto-estradas A1 e A3, a route départementale 40 e os carris da linha B do RER.
Uma outra linha do Grande Expresso de Paris vai também apresentar um troço aéreo: a linha 18, que facilitará a deslocação dos habitantes deEssonne e de Yvelines e ligará Versailles Chantiers ao aeroporto de Orly.
Dos 35 km da linha 18, o metropolitano percorrerá 14 km em catenária, estando o primeiro troço previsto entre a estação de Palaiseau, situada na esquina da avenue de la Vauve com o boulevard Gaspard Monge, e a estação CEA Saint-Aubin, no cruzamento do Christ de Saclay. Neste troço, está em construção um viaduto de 6,7 km.
A estação " CEA Saint-Aubin ", situada perto do Commissariat à l'énergie atomique (CEA) de Saclay, a estação "Orsay - Gif " , integrada na ZAC (zona de desenvolvimento misto) do bairro de Moulon, gerida pelo Établissement public d'aménagement Paris-Saclay, e a estação "Palaiseau " , situada na ZAC do bairro da Ecole polytechnique, serão todas construídas por cima.
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Site oficial
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