A circular de Paris, que começa a ser reduzida para 50 km/h na terça-feira, 1 de outubro, e se prolonga até 10 de outubro de 2024, deixará de poder ser utilizada pelos motociclistas. Esta prática, autorizada apenas nas estradas com um limite de velocidade igual ou superior a 70 km/h, deixará assim de ser possível. A partir de agora, os motociclistas terão de esperar atrás dos automóveis, mesmo nos engarrafamentos.
A circular de Paris é um ponto de passagem obrigatório para os automobilistas e motociclistas em Paris e arredores. Até agora, os veículos de duas rodas podiam espremer-se entre os veículos, uma vantagem considerável nos frequentes engarrafamentos. Mas com a redução progressiva do limite de velocidade para 50 km/h em toda a avenida, esta prática está a chegar ao fim. De acordo com a lei atual, as separações de faixas só são permitidas quando a velocidade máxima é de, pelo menos, 70 km/h. Os motociclistas terão agora de esperar atrás dos automóveis, mesmo durante a hora de ponta.
A mudança faz parte de um projeto da Câmara Municipal de Paris, sob o impulso deAnne Hidalgo, para reduzir a velocidade na circular por razões de segurança e para melhorar a qualidade de vida dos habitantes locais. O projeto, anunciado para 2023, é também apresentado como um legado dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2024. A modificação é acompanhada da instalação de novos sinais de trânsito, com encerramentos noturnos parciais para permitir a sua colocação.
A passagem progressiva para 50 km/h na circular de Paris começa na terça-feira, 1 de outubro, com o primeiro troço de 12 quilómetros, da Porte des Lilas à Porte d'Orléans, onde o limite de velocidade é reduzido de 70 para 50 km/h. Esta alteração será progressivamente alargada a toda a circular até 10 de outubro, uniformizando o limite de velocidade.
O calendário das alterações é o seguinte:
Ao todo, 160 sinais serão instalados durante seis noites de encerramento parcial, entre as 22h e as 6h. Este projeto, anunciado por Anne Hidalgo desde 2019 e apresentado como um legado dos Jogos Olímpicos de Paris 2024, ainda está a ser debatido, particularmente com as reservas expressas pelo Ministro dos Transportes François Durovray, que salienta que o presidente da câmara não é o único decisor.
Esta importante alteração não foi objeto de uma aprovação unânime. Muitos habitantes e automobilistas exprimem as suas preocupações quanto aos engarrafamentos que poderão ser agravados por este limite. Mas, para os motociclistas, é sobretudo a perda do sistema inter-file que terá um impacto direto nas suas deslocações em Paris.
Note-se que, inicialmente, não deverá haver muitos controlos, uma vez que a cidade de Paris pretende dar aos condutores um período de adaptação. A duração deste período não foi especificada. Posteriormente, os radares automáticos deverão ser adaptados para ter em conta o novo limite de velocidade. Quanto aos radares móveis, ainda são raros na circular.
Idade recomendada
Para todos
