O Grand Paris Express vai realmente mudar a vida quotidiana de muitas pessoas da região parisiense, que já estão habituadas a utilizar os transportes públicos. No futuro, os passageiros deixarão de ter de atravessar Paris para chegar a Pont de Sèvres a partir de Arcueil-Cachan, por exemplo.
Graças à futura linha 15, os passageiros poderão fazer a ligação entre estas duas cidades em apenas 11 minutos, contra os actuais 48 minutos! Esta é uma oportunidade para ver de perto alinha 15 do Grand Paris Express, que será a linha de metro mais longa de França. A linha 15 circundará Paris numa extensão de 75 km, atravessando nada menos que 45 municípios, entre os quais Saint-Denis, Aubervilliers, Bobigny, Bondy, Rosny, Val-de-Fontenay, Champigny, Noisy-le-Grand, Saint-Maur, Créteil, Villejuif, Vitry-sur-Seine, Arcueil, Cachan, Bagneux, Châtillon, Montrouge, Issy-les-Moulineaux, Sèvres, Saint-Cloud, Suresnes, Nanterre, La Défense e Bois-Colombes.
No final, a linha 15 atravessará as vias de quatro departamentos da região de Île-de-France: Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne e Seine-et-Marne. "Ao formar um anel rodoviário em torno de Paris, a linha 15 melhorará o acesso ao emprego, às universidades e aos principais locais desportivos e culturais da região parisiense, como o Stade de France em Saint-Denis, o museu de arte contemporânea MAC/VAL em Vitry-sur-Seine e o Seine Musicale em Boulogne-Billancourt ", afirma a Société des grands projets, Acrescenta que a linha 15 ligará igualmente vários grandes parques empresariais em La Défense, Saint-Denis Pleyel e Val-de-Fontenay, estando também próxima de infra-estruturas de saúde e de educação como o Instituto Gustave Roussy em Villejuif, o hospital Avicenne em Bobigny e o pólo universitário de Condorcet em Aubervilliers.
Outra grande vantagem é o facto de quase 95% das estações da linha 15 estarem ligadas à rede de transportes existente, ou seja, os serviços Transilien, RER, metro, elétrico e autocarro.
Em termos de estações, 36 serão servidas por esta futura linha 15, distribuídas por três secções: Este, Oeste e Sul. Entre as mais aguardadas está a estação Noisy - Champs. Com plataformas situadas entre 13,5 e 21 metros de profundidade, será uma das estações interligadas do Grand Paris Express para acolher duas linhas do novo metro, as linhas 15 e 16.
Outra estação que vai dar que falar? Le Vert de Maisons. Com plataformas a 35 metros de profundidade e onze níveis, dos quais nove subterrâneos, será uma das estações mais profundas do Grand Paris Express. Mas a estação mais profunda da futura rede, e mesmo a mais profunda de França, será, sem dúvida, a estação Saint-Maur - Créteil. Com plataformas a 52 metros de profundidade (contra uma média de 29 metros para as outras estações do Grand Paris Express), esta futura estação Saint-Maur - Créteil distribuir-se-á por nove níveis subterrâneos. Para aceder às plataformas desta linha 15 Sul, os utentes terão de utilizar uma escada"monumental" ou um dos 11 elevadores disponíveis.
Outro exemplo é a estação de Mairie em Vitry-sur-Seine, descrita pela autarquia local como uma "estação-caverna " !
Qual é o calendário das obras eda inauguração desta futura linha 15? Devido aos seus numerosos quilómetros de via, a entrada em serviço da linha 15 será progressiva. Anunciada para o final de 2025, a entrada em serviço do troço sul (entre as estações de Pont de Sèvres e Noisy-Champs) acabou por ser adiada para o verão de 2026, anunciou a 28 de novembro a Société des grands projets. O motivo?Atrasos na realização dos testes". "Precisamos de aprofundar as nossas fases de teste, para garantir um nível ótimo de desempenho técnico, nomeadamente para a Île-de-France Mobilités, que será responsável pela sua gestão", explicou Jean-François Monteils, Presidente da Société des Grands Projets.
A abertura da linha 15 Sud, que deverá ser a primeira a ser construída na rede do Grand Paris Express, já foi adiada várias vezes. Inicialmente anunciada para 2020, a inauguração foi adiada pela primeira vez para 2023, depois para 2024 e, finalmente, para o final de dezembro de 2025. A entrada em serviço do troço sul da linha 15 está agora prevista para o verão de 2026.
A inauguração deverá estar concluída em 2031, com a abertura do troço oriental (entre as estações Champigny Centre e Saint-Denis-Pleyel) e do troço ocidental (entre as estações Pont de Sèvres e Saint-Denis Pleyel).
Visite o site da Société du Grand Paris e o site da Société des grands projets para saber mais!
Site oficial
www.societedesgrandsprojets.fr
