A 4 új vonallal (15, 16, 17 és 18), a 14-es vonal meghosszabbításával és 68 új állomással a Grand Paris Express jövőbeli hálózata a város szenzációja. El kell mondani, hogy a projekt kolosszális. A Grand Paris Express első szakasza? A 14-es vonal északi és déli meghosszabbítása. "A 14-es vonal, az első széles nyomtávú automata metróvonal 1998-ban, hamarosan dimenziót vált, és a párizsi metrórendszer észak-déli fő összeköttetésévé, valamint a Grand Paris Express gerincévé válik " - magyarázza honlapján a Société des Grands Projets, korábban Société du Grand Paris, amely a Grand Paris-i tömegközlekedési hálózat tervezéséért és megépítéséért felelős.
A 14-es vonal sokáig a Mairie de Saint-Ouen és az Olympiades állomások között közlekedett, összesen 13 állomáson. Bár ez a vonal rövid útvonalon közlekedett, a felhasználóknak számos csatlakozási lehetőséget kínált, köztük 10 metróvonalat, 5 RER-vonalat, 3 Transilien-vonalat és 2 villamosvonalat. Nem kevesebb, mint 3 párizsi állomást is kiszolgált: Gare de Lyon, Gare Saint-Lazare és Gare de Bercy.
2024. június 24-től, hétfőtől azonban a 14-es vonal útvonala jóval hosszabb lett, északon egy további állomással (Saint-Denis Pleyel), délen pedig további 7 állomással, így összesen 15 kilométerrel hosszabb lett a vonal. A fő előny? Az új déli végállomást, az "Aéroport d'Orly " -t a "Saint-Denis-Pleyel" -től körülbelül 40 perc alatt el lehet érni.
Ezek az új állomások az Île-de-France régió 3 megyéjének mintegy tíz településén haladnak át, köztük Saint-Denis-ben ( Seine-Saint-Denis), valamint Kremlin-Bicêtre, Gentilly, Villejuif, Chevilly-Larue, L'Haÿ-les-Roses, Thiais-ban ( Val-de-Marne ) és Paray-Vieille-Poste-ban ( Essonne).
Mostantól ez az állomás köti össze a Pleyel és a La Plaine kerületeket Seine-Saint-Denis-ben. A hálózat egyetlen olyan állomása, amely 4 metróvonalat köt össze, a "Saint-Denis - Pleyel " állomás 2030-ra napi 250 000 utast fog fogadni, ami a Société du Grand Paris szerint "a legmagasabbutasszám a Grand Paris Express új állomásai közül ". Ez az új állomás hamarosan a 14-es vonal mellett a 15-ös, 16-os és 17-es vonalakkal is összeköttetést biztosít majd.
Ami az építészetet illeti, június 24. óta a Saint-Denis - Pleyel pályaudvar utasai 28 méterrel a föld alatt járhatnak a peronokon, és kilenc szintet fedezhetnek fel, köztük négy földalatti szintet... mindezt 26 000 m²-en!
A 14-es vonal meghosszabbítása: Saint-Denis-Pleyel állomás 28 méteres mélységben
Ez lesz a Grand Paris Express fő állomása a tömegközlekedés számos felhasználója számára Párizsban és környékén. Saint-Denis-Pleyel állomás, a 14-es vonal jövőbeli északi végállomása 2024. június végén nyílik meg. Peronok 28 méterrel a föld alatt, 4 földalatti szint, 20 000 m² utasforgalmi tér, 3750 m² üveghomlokzat, a Kengo Kuma japán építész által tervezett állomás... 2024. május 15-én, szerdán lehetőségünk volt felfedezni ezt a nagy várakozással várt új állomást. A Saint-Denis-Pleyel állomás belsejébe vezetjük be Önöket, alig egy hónappal az utasok számára történő megnyitása előtt. [Olvass tovább]
"A 14-es vonal Aéroport d'Orly-ig történő meghosszabbításának első állomásaként Maison Blanche állomás az egyetlen párizsi állomás a Grand Paris Express hálózatán " - magyarázza a Société du Grand Paris. A helyi lakosok számára az állomás az avenue d'Italie-n található, a Tour Super-Italie lábánál.
A Kremlin-Bicêtre-ben, pontosabban a Gabriel Péri utca és az A6b autópálya mentén található "Hôpital Bicêtre " állomás Kremlin-Bicêtre városát, valamint Gentilly-t szolgálja ki. A Hôpital Bicêtre bejáratánál található állomás egy gyorsan fejlődő terület részét képezi. Mostantól a felhasználók a mai 45 perchez képest mindössze 12 perc alatt utazhatnak a "Hôpital Bicêtre " és az "Aéroport d'Orly " között.
Már csak néhány nap van hátra a 14-es metró meghosszabbításának átadásáig, és a párizsi régióban sokak lelkesedése már érezhető. A Société des grands projets 2024 június 20-án, csütörtökön a Hôpital Bicêtre állomás "leleplezését" szervezte meg, számos választott képviselő, valamint Jean-Paul Viguier építész és Eva Jospin jelenlétében. A művész egy monumentális, mintegy 8 méter magas művet leplezett le az állomás homlokzatán. Mi ott voltunk, és mindent elmesélünk róla. [Olvass tovább]
A" Villejuif - Institut Gustave-Roussy " állomást még nem adták át, de már most a Grand Paris Express emblematikus állomásaként tartják számon, mivel a jövőbeli hálózat két vonalát köti össze: a 15-ös déli vonalat és a 14-es vonal déli meghosszabbítását. A Villejuif - Institut Gustave-Roussy állomás a Gustave Roussy-központ, Európa vezető rákkezelő központjának peremén helyezkedik el, és 7500 négyzetméteres városi területet foglal majd el a föld felett, a föld alatt pedig kilenc szintre nyúlik majd, a 14-es vonal peronjai "a -7-es szinten, 36,7 méter mélyen, a 15-ös vonal déli peronjai pedig a -9-es szinten, 48,8 méter mélyen helyezkednek el " - magyarázza a Société du Grand Paris. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy ez az állomás, amely összeköttetésben lesz a leendő 15-ös vonallal, még nem megközelíthető, ellentétben a 14-es vonal 7 másik új állomásával. Villejuif-Gustave Roussy állomás a tervek szerint 2024 decemberében nyitja meg kapuit.
Stratégiai elhelyezkedésével L'Haÿ-Les-Roses állomás L'Haÿ-les-Roses, Villejuif és Chevilly-Larue környékét fogja kiszolgálni, három dinamikusan fejlődő várost a Val-de-Marne vidékén.
Ez a "Chevilly-Larue " állomás sok étteremtulajdonos szemében fontos új állomás, amely a híres Rungis Nemzeti Érdekű Piacot, a világ legnagyobb frissáru piacát szolgálja ki, amely 234 hektáron terül el. Az állomás a Société du Grand Paris szerint "a jövőbeli Cité de la Gastronomie, valamint a ZAC Anatole France és a Triangle des Meuniers projekteket " is kiszolgálja majd.
A Thiais községben található "Thiais - Orly " állomás az Avenue du Docteur Marie sugárúton épült. Rungis és Orly városokat is kiszolgálja.
A 14-es vonal új déli végállomása, a Paray-Vieille-Poste településen található "Aéroport d'Orly " állomás Franciaország második legnagyobb repülőterét szolgálja ki. Ezen az állomáson Vhils utcai művész és François Tamisier építész alkotását avatták fel erre az alkalomra. A két művész közösen egy fenséges, nagyméretű, azulejos freskót alkotott.
A 14-es vonal meghosszabbítása, amelyet a párizsiak és a tömegközlekedés használói már nagyon várnak, a tervek szerint 2024 júniusában áll forgalomba. 8 új állomás lesz, köztük az Aéroport d'Orly állomás, az új végállomás a vonal déli részén. A március 5-én, kedden szervezett helyszíni látogatás során tájékozódhattunk a munkálatok előrehaladásáról és az ezen az állomáson kialakítandó jövőbeli utasforgalmi útvonalról. Mindent elmesélünk erről. [Olvass tovább]
Végül, de nem utolsósorban a 14-es vonal lesz az egyetlen metróvonal, amely összeköttetést biztosít a Grand Paris Express 15-ös, 16-os, 17-es és 18-as vonalával.
2024. június 24., hétfő sokak számára mérföldkő lesz a Párizs környéki régió lakosai számára. Sokéves építési munkálatok után végre felavatták a 14-es vonal északi és déli meghosszabbítását. Az eseményen jelen volt Emmanuel Macron francia elnök, Amélie Oudea-Castera sport- és olimpiai miniszter, Patrice Vergriete, a közlekedésért felelős miniszteri megbízott és Nicolas Sarkozy volt elnök is, Jean Castex, az RATP elnök-vezérigazgatója, Valérie Pécresse, az Île-de-France régió és az Île-de-France Mobilités elnöke, Mathieu Hanotin, Saint-Denis polgármestere ésAugustin de Romanet, az ADP vezérigazgatója.
Míg a sajtó és a kézzel kiválasztott vendégek az új Saint-Denis-Pleyelpályaudvar előcsarnokában gyülekeztek, Emmanuel Macron és a teljes delegáció a Mairie de Saint-Ouen pályaudvaron tartózkodott. Együtt szálltak fel az "avatóvonatra ", amely Saint-Denis - Pleyel állomásra tartott. Odaérve Emmanuel Macron felfedezhette a 14-es vonal új északi végállomását, amelynek lenyűgöző építészetét Kengo Kuma japán építész tervezte.
Az Île-de-France régióban számos politikus volt jelen ezen a történelmi napon. A 14-es vonal mostantól a párizsi metró leghosszabb vonala. A 30 km hosszú útvonalon 21 állomás található. A 14-es metróvonalat várhatóan 800 000 utas használja majd a nyártól kezdve naponta, hosszú távon pedig 1 millió utas fogja használni a vonalat, 85 másodpercenként egy vonat közlekedik majd. A 14-es vonal az első olyan metróvonal is, amely egy repülőtérhez csatlakozik, ebben az esetben az Orly repülőtérhez, amelynek állomása így az új déli végállomás lesz.
Hivatalos oldal
www.societedesgrandsprojets.fr
A 14-es vonal meghosszabbítása: Saint-Denis-Pleyel állomás 28 méteres mélységben
A 14-es vonal meghosszabbítása: feltárult a Bicêtre kórházi állomás, fotóink
Grand Paris Express: meglátogattuk az Aéroport d'Orly pályaudvar helyszínét.
