Dopo il prolungamento della linea E della RER fino a Nanterre-la-Folie e della linea 14 a nord e a sud fino a Orly, molti attendono l'imminente apertura delle linee 15, 16 e 17 del Grand Paris Express. Da parte sua, la RATP prosegue i lavori di ammodernamento. Ile-de-France Mobilités ha annunciato l'arrivo della MF19 su 8 linee della metropolitana. Tuttavia, questo progetto a lungo termine sarà realizzato in più fasi e sarà quindi introdotto progressivamente sulle varie linee interessate, ovvero la linea 10 (entro il 2025), la linea 7bis (2026), la linea 3 bis (2027), la linea 13 (2027), la linea 12 (2028), la linea 8 (2029), la linea 3 (2031) e la linea 7 (2033).
Lalinea 10 della metropolitana, che collega Boulogne - Pont de Saint-Cloud e Gare d'Austerlitz, sarà quindi la prima ad accogliere la nuova metropolitana MF19. In concreto, si tratta di un treno modulare, "simbolo di modernità, progettato per rispondere alle sfide di domani e alle esigenze di oggi ". Questo treno metropolitano di nuova generazione è stato progettato per offrire ai passeggeri un maggiore comfort (aria condizionata reversibile, sedili confortevoli, illuminazione naturale, porte USB e schermi per informazioni in tempo reale sui passeggeri, ecc.) e diverse aree di attesa (corse brevi e lunghe, spazio riservato alle persone a mobilità ridotta).
Gli utenti della linea 10 se ne saranno accorti, ma su questa linea si sta lavorando dal 2022 per preparare l'arrivo degli MF19. "Alcune infrastrutture e attrezzature di stazione dovranno essere adattate ", spiega la RATP, aggiungendo che "questo nuovo materiale rotabile significa che una serie di elementi essenziali per il buon funzionamento dei treni, dai sistemi di alimentazione alle apparecchiature di segnalazione, dovranno essere adeguati ai nuovi standard ".
La Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) sta eseguendo una serie di lavori di ristrutturazione sulla linea 10, tra cui la sostituzione di due chilometri di cavi e 2.500 ganci, l'installazione di 52 dispositivi di assistenza alla guida, la risistemazione di 610 metri di banchine in base alle dimensioni della nuova metropolitana e l'installazione di 288 fari per consentire al sistema di controllo integrato MF19 di localizzarsi online. " Questi cambiamenti sono discreti per i passeggeri, ma rappresentano un importante passo avanti per il progetto ", spiega la RATP.
Ancora un po' di pazienza, quindi, prima di poter salire a bordo di questa nuova metropolitana MF19 sulla linea 10. Se tutto va secondo i piani, questa metropolitana di nuova generazione dovrebbe essere in servizio sulla linea 10 entro il 2025.
Sito ufficiale
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