파리의 대중교통 시스템은 2024 파리 올림픽 기간 동안 올림픽 경기장으로 이동할 것으로 예상되는 수백만 명의 승객을 수송하기 위해 완벽하게 작동해야 합니다. 따라서 2024년 7월 26일까지 가장 중요한 작업과 개발이 완료되어야 하며, 여기에는 RATP의'절대 우선순위'가 된 지하철14호선 연장 공사가 포함됩니다. 그때까지 오를리와 공항을 선수촌이 들어설 생드니와 연결해야 합니다.
또한, 올림픽 기간에 맞춰 운행할 예정이었던 그랑 파리 익스프레스와 16호선과 17호선이 올림픽 기간에 맞춰 운행이 중단될 예정이었습니다. 유일한 생존자는 14 호선으로, 이미 북쪽까지 확장되어 Mairie de Saint-Ouen까지 좋은 진전을 이루었습니다. 현재 남쪽에서는 종착역이 오를리의 목표에서 먼 거리에있는 올림피아드에 남아 있으며 작업이 진행되기까지 2 년 밖에 남지 않았습니다.
현재 개통 날짜는 올림픽 개막 몇 주 전으로 예정되어 있습니다. 하지만 이 프로젝트의 배후에 있는 기관들은 걱정하지 않고 자신감을 갖고 있습니다. 특히 생투앵 시청과 생드니 플리엘 사이의 역과 터널 건설은 소시에테 뒤 그랑 파리가 담당하고 있기 때문에 일정은 순조롭게 진행되고 있다고 합니다. SGP 집행위원회 위원인 베르나르 카텔랭은 터널이 완성되었고 거의 모든 곳에 선로가 깔렸다고 말합니다.
남쪽에서도 지금부터 2024년 사이에 7개의 새로운 역이 개통될 예정이라 낙관적인 전망이 우세합니다. RATP의 추산에 따르면 14호선 연장선이 개통되면 파리 북쪽에서 남쪽까지 약 40분 만에 이동할 수 있을 것으로 예상됩니다.
광역 파리: 지하철 14, 15, 16, 17, 18호선 개발에는 어떤 진전이 있었나요?
10년 이내에 파리 지하철의 표면적은 두 배로 늘어날 것입니다. 14호선은 이미 확장 공사를 마쳤으며 앞으로도 계속 확장될 예정입니다. 이 대규모 프로젝트의 결과로 생겨날 새로운 노선은 어떻게 될까요? 정확히 어떤 상황일까요? 저희가 살펴보겠습니다. [더 보기]
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