낭테르 라 폴리까지 RER E 노선과 오를리까지 남북으로 연장된 14호선에 이어 이제 많은 사람들이 그랜드 파리 익스프레스 15, 16, 17호선의 개통이 임박했음을 기다리고 있습니다. RATP는 이를 위해 현대화 작업을 계속하고 있습니다. 일드프랑스 모빌리떼는 8개 지하철 노선에 MF19를 도입한다고 발표했습니다. 그러나 이 장기 프로젝트는 여러 단계로 진행될 예정이므로 10호선 (2025년까지), 7bis (2026), 3bis (2027), 13호선 (2027), 12호선 (2028), 8호선 (2029), 3호선 (2031) 및 7호선 (2033) 등 다양한 노선에서 점진적으로 출시될 예정입니다.
따라서 불로뉴-퐁 드 생클라우드와 도스테를리츠 역 사이를 운행하는 지하철 10호선이 새로운 MF19 지하철을 맞이하는 첫 번째 노선이 될 것입니다. 구체적으로 말하면, 이 열차는 "미래의 도전과 현재의 요구를 충족하도록 설계된 현대성의 상징 "인 모듈식 열차입니다. 이 차세대 지하철 열차는 승객에게 더 큰 편안함(양방향 에어컨, 편안한 좌석, 자연광, USB 포트 및 실시간 승객 정보를 위한 스크린 등)과 다양한 대기 공간(단거리 및 장거리 여행, 거동이 불편한 사람들을 위한 공간)을 제공하도록 설계되었습니다.
10호선 이용객이라면 눈치 채셨겠지만, 이 노선에서는 2022년부터 MF19의 도입에 대비하기 위한 공사가 진행 중입니다. "일부 인프라와 역 장비를 조정해야 합니다."라고 RATP는 설명하며 "이 새로운 철도 차량은 전력 시스템에서 신호 장비에 이르기까지 열차의 원활한 운행에 필수적인 여러 요소를 새로운 표준에 맞춰야 함을 의미합니다."라고 덧붙였습니다.
파리 지하철 공사(Régie Autonome des Transports Parisiens, RATP)는 현재 10호선에서 2km의 케이블과 2,500개의 후크 교체, 52개의 운전자 보조 장치 설치, 610미터의 플랫폼을 새로운 지하철 규격에 맞게 재구성, MF19 통합 제어 시스템의 온라인 위치 파악을 위한 288개의 비콘 설치 등 다양한 개보수 작업을 진행 중입니다. "이러한 변화는 승객에게는 눈에 띄지 않지만 프로젝트에는 중요한 진전입니다."라고 RATP는 설명합니다.
조금만 더 기다려주시면 10호선에서 이 새로운 MF19 지하철을 탑승하실 수 있습니다. 모든 것이 계획대로 진행된다면 이 차세대 지하철은 2025년까지 10호선에서 운행될 예정입니다.
공식 사이트
www.ratp.fr
