بعد افتتاح امتداد الخط 14 إلى الشمال والجنوب، نحن الآن على وشك افتتاح أربعة خطوط مترو جديدة! على مدى السنوات القليلة المقبلة، سيشهد سكان إيل دو فرانس تغييرًا حقيقيًا في مجال النقل العام، وذلك بفضل قطار باريس الكبير السريع وشركة المشاريع الكبرى المسؤولة عن إنشائه.
من المفترض أن تجعل شبكة النقل العام الجديدة هذه من الأسهل والأسرع للمستخدمين التنقل من ضاحية إلى أخرى دون الحاجة إلى المرور بباريس.
بينما أحدث الخطان 15 و16 ضجة بالفعل مع افتتاح المحطات التي طال انتظارها بفارغ الصبر مثل سان مور - كريتيل، ونويزي - الشانزليزيه ولا كورنوف - الطرق الستة، فإن الخط 17 لن يتفوق عليه أحد. بطول 26.5 كم، سيعبر الخط 17 13 بلدية في ثلاث مقاطعات مختلفة في منطقة باريس: سين-سان-دينيس، وفال-دواز، وسين-إيت-مارن.
من الناحية الملموسة، سيتم تقسيم الخط 17 إلى قسمين، الخط 17 الجنوبي، بطول 6 كيلومترات بين سان دوني - بلييه ولو بورجيه، والخط 17 الشمالي الذي سيمتد إلى لو مسنيل-أميلو على مسافة 20.5 كيلومتر.
ماذا عن المحطات الجديدة والمستقبلية؟ لم يتم تحديد عددها بشكل نهائي بعد، ولكن تم الإعلان عن 8 محطات على الأقل. لا يزال هناك بعض الشكوك حول المحطة الثانية في مطار شارل ديغول. كجزء من مشروع قطار باريس الكبير السريع، من المقرر إنشاء محطة ثانية على رصيف مطار باريس شارل ديجول داخل المحطة 4 المستقبلية. "حتى الآن، حيث طلبت الدولة من مجموعة ADP التخلي عن مشروع المحطة 4 وتقديم مشروع جديد أكثر اتساقًا مع أهدافها المتمثلة في مكافحة تغير المناخ وحماية البيئة، فإن تمويل هذه المحطة الثانية غير مضمون "، كما جاء على موقع قطار باريس الكبير السريع. "لذلك تم الإبقاء على محطة إيروبورت شارل ديغول (المحطة الثانية) كإجراء احترازي. ولم يتم إجراء أي دراسة لهذه المحطة حتى الآن ".
ومع ذلك، سيربط الخط 17 من قطار باريس الكبير السريع 8 محطات أخرى، بما في ذلك محطة لو ميسنيل-أميلو، وهي محطة هذا الخط. ومن المفترض أن يكون هذا الخط "متماشياً مع آفاق تطوير محور مطار باريس شارل ديغول ويرتبط ارتباطاً وثيقاً بمشاريع رواسي الكبرى "، كما توضح شبكة قطار باريس الكبير السريع على موقعها الإلكتروني.
توجد أيضاً محطة لو بورجيه - إيروبورت التي تقع بين مركز باريس - لو بورجيه للطيران ومتحف الطيران والفضاء ومركز معارض لو بورجيه والمناطق السكنية في لو بلان - ميسنيل. ما الذي يجعله مميزاً؟ شكله المكعب، والذي من المفترض أن يكون مرئياً بحلول عام 2026.
كما سيشهد الخط 17 افتتاح محطة بارك دي إكسبوزيشنز. تقع هذه المحطة في بلديتي فيلبينت وتريمبلي أون فرانس، وستكون المحطة العلوية الوحيدة على الخط 17، حيث يبلغ ارتفاع أرصفتها 14 متراً. وسيبلغ طول الجزء العلوي 5.5 كم.
وأخيراً، سيرتبط الخط 17 أيضاً بمحطة Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV، مما يتيح للركاب وصولاً جديداً إلى مطار منطقة باريس الشهير.
وكدليل على سرعته، سيمكّن الخط 17 الركاب من التنقل بين لا كورنوف ومحور مطار باريس شارل دي غول في أقل من 20 دقيقة، مقارنةً بـ 40 دقيقة اليوم. ما هي الميزة الأخرى؟ عدد خطوط الربط التي تم الإعلان عنها، حيث تم التخطيط للربط مع خطوط المترو 14 و15 و16، بالإضافة إلى خطي RER B وD، وخطي الترام السريع T1 وT11 والقطار السريع TGV.
وفي وقت كتابة هذا التقرير، كان العمل مستمرًا تحت الأرض. بحلول سبتمبر 2023، سيكون قد تم بناء أكثر من نصف مسار الخط 17! منذ عام 2020، تقوم 4 ماكينات حفر أنفاق (TBMs) بحفر مختلف أجزاء النفق في هذا الخط 17 المستقبلي، والتي سيتم تقاسم بعضها مع الخط 16.
إذن متى يتوقع المستخدمون رؤية الخط 17 المستقبلي؟ إذا سارت الأمور على ما يرام، سيتم افتتاح الخط 17 من قطار باريس الكبير السريع بين سان دوني - بلييه ولو بورجيه - إيروبورت في عام 2026. وبعد ذلك، في عام 2028، سيبدأ تشغيل الجزء بين لو بورجيه - إيروبورت وبارك دي إكسبو في عام 2028. ولن يتم افتتاح الجزء الواقع بين محطة بارك دي إكسبوزيشنز ومحطة لو ميسنيل-أميلو حتى عام 2030.
قم بزيارة الموقع الإلكتروني لجمعية باريس الكبرى والموقع الإلكتروني لجمعية المشاريع الكبرى لمعرفة المزيد!
موقع رسمي
www.grandparisexpress.fr
