بعد تمديد خط RER E إلى نانتير لا فولي والخط 14 إلى الشمال والجنوب حتى أورلي، ينتظر الكثيرون الآن الافتتاح الوشيك للخطوط 15 و16 و17 من قطار باريس السريع الكبير. من جانبها، تواصل شركة RATP أعمال التحديث. وقد أعلنت شركة إيل دو فرانس موبيليتيس عن وصول MF19 على 8 خطوط مترو. ومع ذلك، سيتم تنفيذ هذا المشروع طويل الأجل على عدة مراحل، وبالتالي سيتم تنفيذه تدريجيًا على مختلف الخطوط المعنية، وهي الخط 10 (بحلول عام 2025)، والخط 7 مكرر (2026)، والخط 3 مكرر (2027)، والخط 13 (2027)، والخط 12 (2028)، والخط 8 (2029)، والخط 3 (2031)، والخط 7 (2033).
وبالتالي، سيكون الخط 10 من المترو، الذي يمتد بين بولوني - بونت دو سان كلو وغار دوستيرليتز، أول خط يستقبل مترو MF19 الجديد. وبعبارة ملموسة، هذا القطار النموذجي هو "رمز للحداثة، وهو مصمم لمواجهة تحديات الغد واحتياجات اليوم ". تم تصميم هذا الجيل الجديد من قطارات المترو ليوفر للركاب راحة أكبر (تكييف هواء قابل للانعكاس، ومقاعد مريحة، وإضاءة طبيعية، ومنافذ USB وشاشات للمعلومات الفورية للركاب، وما إلى ذلك) ومناطق انتظار مختلفة (رحلات قصيرة وطويلة، ومساحة مخصصة للأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة).
سيلاحظ مستخدمو الخط 10 أن العمل جارٍ على هذا الخط منذ عام 2022 للتحضير لوصول عربات MF19. "سيتعين تكييف بعض البنية التحتية ومعدات المحطات "، كما توضح شركة RATP، التي تشير إلى أن "هذه العربات الجديدة تعني أن عددًا من العناصر الأساسية لسلاسة سير القطارات، من أنظمة الطاقة إلى معدات الإشارات، يجب أن تتماشى مع المعايير الجديدة ".
تُجري شركة Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) حاليًا عددًا من أعمال التجديد على الخط 10، بما في ذلك استبدال كيلومترين من الكابلات و2500 خطاف، وتركيب 52 جهازًا لمساعدة السائق، وإعادة تشكيل 610 أمتار من الأرصفة لتتناسب مع أبعاد المترو الجديد، وتركيب 288 منارة لتمكين نظام التحكم المتكامل MF19 من تحديد موقعه على الإنترنت. وتوضح شركة RATP: "هذه التغييرات غير ملحوظة للركاب، ولكنها خطوة كبيرة للأمام بالنسبة للمشروع ".
إذن، ما عليك سوى المزيد من الصبر قبل أن تتمكن من ركوب مترو MF19 الجديد على الخط 10. إذا سار كل شيء وفقًا للخطة، فمن المفترض أن يكون هذا الجيل الجديد من المترو في الخدمة على الخط 10 بحلول عام 2025.
موقع رسمي
www.ratp.fr
