Mit seinen vier neuen Linien (15, 16, 17 und 18), der Verlängerung der Linie 14 und 68 neuen Bahnhöfen gibt das zukünftige Netz des Grand Paris Express viel zu reden. Man muss dazu sagen, dass die Baustelle kolossal ist. Erste Etappe des Grand Paris Express? Die Verlängerung der Linie 14 im Norden und Süden. " Die Linie 14, die 1998 als erste automatische Metrolinie mit großem Lichtraumprofil in Betrieb genommen wurde, wird nun zur wichtigsten Nord-Süd-Verbindung der Pariser Metro und zum Rückgrat des Grand Paris Express ", erklärte die Société des Grands Projets (Gesellschaft für Großprojekte) auf ihrer Website.
Lange Zeit verband die Linie 14 die Stationen Mairie de Saint-Ouen und Olympiades und bediente insgesamt 13 Stationen. Obwohl die Linie nur eine kurze Strecke hatte, bot sie den Fahrgästen eine Vielzahl von Verbindungen: 10 Metrolinien, 5 RER-Linien, 3 Transilien-Linien und 2 Straßenbahnlinien. Außerdem bediente sie nicht weniger als drei Pariser Bahnhöfe: die Gare de Lyon und die Gare de Saint-Lazare sowie die Gare de Bercy.
Aber seit diesem Montag, dem 24. Juni 2024, ist die Strecke der Linie 14 viel länger, mit einer zusätzlichen Station im Norden (Saint-Denis Pleyel) und sieben weiteren im Süden, insgesamt also 15 Kilometer mehr Strecke. Der größte Vorteil? Die Möglichkeit, die neue südliche Endstation, " Aéroport d'Orly " , von " Saint-Denis-Pleyel " aus in etwa 40 Minuten zu erreichen.
Die neuen Bahnhöfe durchqueren ein Dutzend Gemeinden in drei Départements der Île-de-France, darunter die Stadt Saint-Denis in Seine-Saint-Denis sowie die Gemeinden Kremlin-Bicêtre, Gentilly, Villejuif, Chevilly-Larue, L'Haÿ-les-Roses oder Thiais in Val-de-Marne und Paray-Vieille-Poste in Essonne.
Von nun an verbindet diese Station die Stadtteile Pleyel und La Plaine in Seine-Saint-Denis. Als einziger Bahnhof des Netzes, der vier Metrolinien miteinander verbindet, wird die Station " Saint-Denis - Pleyel " bis 2030 250.000 Reisende pro Tag aufnehmen, was "die höchste Passagierzahl der neuen Bahnhöfe des Grand Paris Express " ist, wie die Société du Grand Paris mitteilt. Dieser neue Bahnhof soll also bald neben der Linie 14 auch einen Anschluss an die Linien 15, 16 und 17 bieten.
Was die Architektur betrifft, so können die Reisenden des Bahnhofs Saint-Denis-Pleyel seit dem 24. Juni auf Bahnsteigen spazieren, die 28 Meter unter der Erde liegen, und neun Ebenen entdecken, davon vier unterirdische... und das alles auf 26.000 m²!
Verlängerung der Linie 14: Der Bahnhof Saint-Denis-Pleyel enthüllt sich in 28 Metern Tiefe
Er wird der Hauptbahnhof des Grand Paris Express für viele Nutzer der öffentlichen Verkehrsmittel in Paris und der Ile-de-France sein. Der Bahnhof Saint-Denis-Pleyel, der zukünftige nördliche Endpunkt der Linie 14, soll Ende Juni 2024 eingeweiht werden. Bahnsteige in 28 Metern Tiefe, vier unterirdische Ebenen, 20.000 m² Fahrgastraum, 3.750 m² Glasfassade, ein von dem Japaner Kengo Kuma entworfener Bahnhof... Am Mittwoch, den 15. Mai 2024, konnten wir diese neue Station, die viele Erwartungen weckt, entdecken. Wir erzählen Ihnen von diesem Eintauchen in den Bahnhof Saint-Denis-Pleyel einen Monat vor seiner Eröffnung für die Reisenden. [Mehr lesen]
" Der Bahnhof Maison Blanche ist der erste Bahnhof der Verlängerung der Linie 14 bis zum Flughafen Orly und der einzige Pariser Bahnhof des Grand Paris Express-Netzes ", erklärt die Société du Grand Paris. Die Bewohner der Umgebung sollten wissen, dass der Bahnhof in der Avenue d'Italie am Fuße des Super-Italien-Turms errichtet wurde.
Der Bahnhof " Hôpital Bicêtre " liegt in Le Kremlin-Bicêtre, genauer gesagt entlang der Rue Gabriel Péri und der Autobahn A6b, und bedient somit die Stadt Kremlin-Bicêtre, aber auch Gentilly. Der Bahnhof befindet sich am Eingang des Hôpital Bicêtre und soll sich in ein Gebiet einfügen, das sich in voller Entwicklung befindet. Von nun an können die Fahrgäste zwischen " Hôpital Bicêtre " und " Aéroport d'Orly " in nur 12 Minuten fahren, während es heute 45 Minuten sind.
Wenige Tage vor der Einweihung der Verlängerung der Metrolinie 14 ist die Begeisterung vieler Einwohner der Region Franciliens spürbar. Am Donnerstag, den 20. Juni 2024, organisierte die Gesellschaft für Großprojekte die "Enthüllung" des Bahnhofs Hôpital Bicêtre, bei der mehrere Abgeordnete, aber auch der Architekt Jean-Paul Viguier und Eva Jospin anwesend waren. Der Künstler enthüllt ein monumentales Werk von etwa 8 Metern Höhe an der Fassade des Bahnhofs. Wir waren dabei und erzählen Ihnen davon. [Mehr lesen]
Der Bahnhof " Villejuif - Institut Gustave-Roussy " wurde noch nicht eingeweiht, gilt aber bereits als symbolträchtiger Bahnhof des Grand Paris Express, da er zwei Linien des zukünftigen Netzes verbinden wird: die Linie 15 Sud und die südliche Verlängerung der Linie 14. Der Bahnhof Villejuif - Institut Gustave-Roussy liegt vor den Toren des Gustave-Roussy-Zentrums, des ersten Krebsbekämpfungszentrums in Europa. Er wird eine Fläche von 7.500 m² einnehmen und sich unterirdisch über neun Ebenen erstrecken, wobei die Bahnsteige der Linie 14 " auf der Ebene -7 in 36,7 m Tiefe und die der Linie 15 Süd auf der Ebene -9 in 48,8 m Tiefe liegen ", so die Société du Grand Paris. Achtung, beachten Sie, dass dieser Bahnhof, der mit der künftigen Linie 15 vernetzt ist, im Gegensatz zu den anderen sieben neuen Bahnhöfen der Linie 14 noch nicht zugänglich ist. Die Eröffnung des Bahnhofs Villejuif-Gustave Roussy ist für Dezember 2024 angekündigt.
Mit seiner strategischen Lage soll der Bahnhof " L'Haÿ-Les-Roses " die Stadtteile der Städte L'Haÿ-les-Roses, Villejuif und Chevilly-Larue bedienen; drei dynamische Städte im Departement Val-de-Marne.
Der neue Bahnhof Chevilly-Larue ist für viele Gastronomen von großer Bedeutung, da er den berühmten Marché d'Intérêt National de Rungis, den größten Frischwarenmarkt der Welt, der sich über eine Fläche von 234 Hektar erstreckt, bedient. Dieser Bahnhof soll auch " die Anbindung der zukünftigen Cité de la Gastronomie und der Projekte ZAC Anatole France und Triangle des Meuniers " ermöglichen, so die Société du Grand Paris.
Der Bahnhof "Thiais - Orly " liegt in der Gemeinde Thiais und wurde an der Avenue du Docteur Marie gebaut. Der Bahnhof wird auch die Städte Rungis und Orly bedienen.
Die neue südliche Endstation der Linie 14, die sich in der Gemeinde Paray-Vieille-Poste befindet, ermöglicht die Anbindung an den zweitgrößten französischen Flughafen " Aéroport d'Orly ". An dieser Station wurde zu diesem Anlass ein Werk des Street Artists Vhils und des Architekten François Tamisier eingeweiht. Gemeinsam lassen die beiden Künstler ein erhabenes, großes Azulejo-Wandgemälde entstehen.
Die Verlängerung der Linie 14 wurde von vielen Frankfurtern und Parisern, die den öffentlichen Nahverkehr nutzen, mit Ungeduld erwartet und soll im Juni 2024 in Betrieb genommen werden. Acht neue Stationen werden entstehen, darunter der Bahnhof Aéroport d'Orly, die neue Endstation im Süden der Linie. Bei einer Baustellenbesichtigung am Dienstag, den 5. März, konnten wir die Fortschritte der Bauarbeiten und den künftigen Fahrweg der Reisenden kennenlernen. Wir erzählen Ihnen davon. [Mehr lesen]
Eine weitere, nicht unwichtige Information: Die Linie 14 soll die einzige Metrolinie werden, die mit den Linien 15, 16, 17 und 18 des Grand Paris Express verbunden ist.
Montag, der 24. Juni 2024, ist für viele Bewohner der Region Paris ein Tag, der in Erinnerung bleiben wird. Nach vielen Jahren Bauzeit wurde die Verlängerung der Linie 14 im Norden und Süden endlich eingeweiht. Zu diesem Anlass war der Staatspräsident Emmanuel Macron anwesend, ebenso wie Amélie Oudea-Castera, die Ministerin für Sport und die Olympischen Spiele, Patrice Vergriete, der stellvertretende Minister für Verkehr, aber auch der ehemalige Präsident Nicolas Sarkozy, Jean Castex, der Vorstandsvorsitzende der RATP, Valérie Pécresse, die Vorsitzende der Region Île-de-France und von Île-de-France Mobilités, oder auch Mathieu Hanotin, der Bürgermeister von Saint-Denis, sowieAugustin de Romanet, der Chef von ADP.
Während sich die Presse und ausgewählte Gäste auf dem Vorplatz des neuen Bahnhofs Saint-Denis - Pleyelversammelten, befanden sich Emmanuel Macron und die gesamte Delegation am Bahnhof Mairie de Saint-Ouen. Gemeinsam bestiegen sie den " Eröffnungszug " in Richtung des Bahnhofs Saint-Denis - Pleyel. Dort angekommen, konnte Emmanuel Macron die neue nördliche Endstation der Linie 14 mit ihrer beeindruckenden Architektur, die von dem Japaner Kengo Kuma erdacht und entworfen wurde, besichtigen.
Viele Politiker waren an diesem historischen Tag in der Region Île-de-France anwesend. Die Linie 14 ist nun die längste Linie der Pariser Metro. Auf der 30 km langen Strecke befinden sich nun 21 Stationen. Ab diesem Sommer werden täglich 800.000 Fahrgäste auf der Linie 14 erwartet, langfristig sollen es 1 Million sein, wobei alle 85 Sekunden ein Zug fahren soll. Die Linie 14 ist auch die erste Metrolinie, die einen Flughafen anfährt, in diesem Fall den Flughafen Orly, dessen Bahnhof somit die neue südliche Endstation wird.
Offizielle Seite
www.societedesgrandsprojets.fr
Verlängerung der Linie 14: Der Bahnhof Saint-Denis-Pleyel enthüllt sich in 28 Metern Tiefe
Verlängerung der Linie 14: Wir waren bei der Enthüllung des Bahnhofs Hôpital Bicêtre dabei, unsere Fotos
Grand Paris Express: Wir haben die Baustelle des Bahnhofs Aéroport d'Orly besichtigt
