Grand Paris Express muuttaa todella monien Pariisin alueen asukkaiden jokapäiväistä elämää, sillä he ovat jo tottuneet käyttämään julkista liikennettä. Tulevaisuudessa matkustajien ei enää tarvitse matkustaa Pariisin läpi päästäkseen esimerkiksi Arcueil-Cachanista Pont de Sèvresiin.
Tulevan linjan 15 ansiosta työmatkalaiset voivat yhdistää nämä kaksi kaupunkia vain 11 minuutissa, kun nykyään kuluu 48 minuuttia! Tämä on tilaisuus tutustua lähemminGrand Paris Express -linjaan 15, josta tulee Ranskan pisin metrolinja. Linja 15 kiertää Pariisia 75 kilometrin matkalla ja kulkee 45 kunnan läpi, kuten Saint-Denis, Aubervilliers, Bobigny, Bondy, Rosny, Val-de-Fontenay ja Champigny, Noisy-le-Grand, Saint-Maur, Créteil, Villejuif, Vitry-sur-Seine, Arcueil, Cachan, Bagneux, Châtillon, Montrouge, Issy-les-Moulineaux, Sèvres, Saint-Cloud, Suresnes, Nanterre, La Défense ja Bois-Colombes.
Lopulta linja 15 risteilee Île-de-Francen alueen neljän departementin raiteilla: Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne ja Seine-et-Marne." Muodostamalla Pariisin ympärille kehätien linja 15 parantaa pääsyä työpaikoille, yliopistoihin ja tärkeisiin urheilu- ja kulttuurikohteisiin Pariisin alueella, kuten Stade de France Saint-Denis'ssä, MAC/VAL-nykytaidemuseo Vitry-sur-Seine'ssä ja Seine Musicale Boulogne-Billancourt'ssa ", Société des grands projets toteaa, Lisäksi linja 15 yhdistää myös useita suuria yrityspuistoja La Défensen, Saint-Denis Pleyelin ja Val-de-Fontenayn alueilla ja on lähellä terveys- ja koulutuslaitoksia, kuten Institut Gustave Roussya Villejuifissa, Avicennen sairaalaa Bobignyssä ja Condorcet-yliopiston kampusta Aubervilliersissä.
Toinen merkittävä etu on se, että lähes 95 prosenttia linjan 15 asemista liittyy nykyiseen liikenneverkkoon eli Transilien-, RER-, metro-, raitiovaunu- ja bussiliikenteeseen.
Tulevalla linjalla 15 on 36 asemaa, jotka jakautuvat kolmeen osaan: itään, länteen ja etelään. Yksi odotetuimmista on Noisy - Champsin asema. Sen laiturit sijaitsevat 13,5-21 metrin syvyydessä maan alla, ja se on yksi Grand Paris Expressin yhdistetyistä asemista, joihin mahtuu uuden metron kaksi linjaa, linjat 15 ja 16.
Toinen asema, joka todennäköisesti on kaupungin puheenaihe? Le Vert de Maisons. Se on yksi Grand Paris Expressin syvimmistä asemista, sillä sen laiturit ovat 35 metriä maan alla ja asemalla on yksitoista tasoa, joista yhdeksän maan alla. Tulevan verkon syvin asema ja Ranskan syvin asema on kuitenkin epäilemättä Saint-Maur-Creteilin asema. Tulevan Saint-Maur-Creteilin aseman laiturit ovat 52 metriä syvällä (verrattuna Grand Paris Expressin muiden asemien keskimääräiseen 29 metriin), ja se sijaitsee yhdeksässä maanalaisessa kerroksessa. Linjan 15 eteläisen aseman laitureille pääseemonumentaalista portaikkoa pitkin tai yhdellä 11:stä käytettävissä olevasta hissistä.
Toinen esimerkki on Mairien asema Vitry-sur-Seinessä, jota paikalliset viranomaiset kuvaavat "luola-asemaksi " !
Entätämän tulevan linjan 15 töiden jakäyttöönoton aikataulu? Koska linjan 15 raidekilometrejä on paljon, se otetaan käyttöön asteittain vuoden 2025 lopulla Pont de Sèvresin ja Noisy-Champsin asemien välisen eteläisen osuuden avaamisesta alkaen. Käyttöönotto on tarkoitus saada päätökseen vuoteen 2030 mennessä, jolloin avataan itäinen osuus (Champigny Centre- ja Saint-Denis-Pleyel-asemien välillä) ja läntinen osuus (Pont de Sèvres- ja Saint-Denis-Pleyel-asemien välillä).
Käy Société du Grand Paris -sivustolla ja Société des grands projets -sivustolla saadaksesi lisätietoja!
Virallinen sivusto
www.societedesgrandsprojets.fr
