9号線、4号線、それとも2号線？パリに住んでいて、公共交通機関を頻繁に利用する人なら、お酒を飲みながら友人とこんな議論をしたことがあるだろう。地下鉄のどの路線が一番遅いか？逆に、1番線と14番線が一番速いという意見も多い。では、これは本当なのだろうか？この質問に答える前に、RATPネットワークの路線がすべて同じスピードで走っていない理由をご存知だろうか？
パリの地下鉄は新しいものではない。ポルト・マイヨとポルト・ド・ヴァンセンヌを結ぶ1号線は1900年7月19日に開業した。それ以来、多くの路線が建設され、それぞれ異なるカーブを描いている。ある路線は一直線に走り、列車は高速で走行できるが、ある路線は曲がりくねったルートを走り、駅間の距離が短いため、駅間の速度を落とす必要がある。その他の要因は？特定の路線の老朽化や陳腐化、特定の車両セット（MP14とMP73、レールとタイヤの車両セットなど）の技術的特殊性などである。
2018年に掲載された記事でリベラシオンの 同僚に話を聞いたRATPによると、 「 ピーク時の （地下鉄の） 平均実速度は 時速25.1km 」だという。しかし、ピーク時の平均時速は 1号線（2番目に速い路線）の平均時速30kmに対し、14号線はほぼ時速40kmで、依然として 地下鉄最速の路線であると言わざるを得ない。
RATPネットワークで 最も遅い路線は？同じLibérationの記事によると、同率1位は 2号線と 4号線の2路線で、平均実速度は時速21.6キロだった。
今後、14号線は地下鉄最速路線の座を失うだろう。グラン・パリ・エクスプレスの開通を控え、この未来のネットワークの列車は「平均時速55～65km、最高時速110km」で走行すると、グラン・パリの公共交通ネットワークの設計と建設を担当するソシエテ・デュ・グラン・パリは説明している。
公式サイト
www.ratp.fr
