2025年は、自動車運転者にとってさまざまな変化をもたらすだろう。1月1日に待ち受けている多くの変化の中で、パリ市民とイル・ド・フランス地方の住民は、フランス、特にイル・ド・フランス地方の自動車と移動に影響する様々な変化に、足を上げ、細心の注意を払わなければならない。そこで、この新しい措置に関する主な疑問についてご紹介します。
2025年1月1日以降、多くの制限が施行される：
2024年7月から、すべての新車にインテリジェント・スピードリミッターの装着が義務付けられる。この装置は道路標識を読み取り、車の速度を自動的に調整するもので、意図しないスピード違反や罰金を避けるのに役立つ。
2025年1月1日から、パリ大都市圏の低排出ガス地帯（ZFE）が強化される（リヨンも同様）。Crit'Air 3に分類される車両は、パリを含む高速道路A86に囲まれた区域内での走行が禁止される。この禁止令は、祝日を除く月曜日から金曜日の午前8時から午後8時まで適用される。違反者は、施行されている規則に従って罰則を受けることになる。
EPZ：2025年1月よりパリとパリ近郊でCrit'Air 3車両の使用を禁止
2025年1月1日以降、パリ市とその近郊（79の市町村）では、パリ広域低排出ガス地域（ZFE）の一部として、クリティエア3（Crit'Air 3）評価車は走行できなくなる； [続きを読む]
エコロジーの罰則は強化される：
2024年12月2日以降、エコロジー・ボーナスは減額されている：
その他の措置も想定されている：
もうひとつの大きな変化は、二輪車に関するものだ。2021年8月から実験的に認められていた車線間の走行は、2025年1月1日から禁止される。この実験は、フランス21県（イル・ド・フランス県、リヨン県、マルセイユ県、ジロンド県、オート・ガロンヌ県など）の高速道路と中央分離帯で区切られた2車線の道路で実施された。これにより、二輪車や三輪車は、特に渋滞時には、罰金を科されることなく、最も左側の車線を走行することができるようになった。
しかし、この慣習が道路交通法に明記されることはなかった。当初は2024年9月に終了する予定だったが、現在は年末まで延長されているこの試験の終了後、フランスの交通安全当局（Sécurité Routière）は2025年の最初の数カ月に報告する予定だ。この分析の結果、車線インターチェンジが広く導入されなければ、オートバイ利用者はこの禁止措置に適応しなければならない。なお、この違反に対する罰金は135ユーロである。
パリ 環状線の専用レーンは 2025年に恒久化される予定だが、正確な開始時期はまだ発表されていない。 パリ市議会は、環状線の特殊車両専用レーンが2025年から恒久的に維持されることを確認しており、現在標識が設置されている。この措置は、特に2026-2030年気候計画を通じて、都市公害を削減し、パリの生活の質を向上させるという野心的な政策の一環である。この予約車線は、公共交通機関、2人以上乗車のカープール車、タクシー、緊急車両、身体障害者、そして一定の条件下では二輪車も通行できる。この取り組みは、騒音公害の軽減、渋滞の緩和、燃料消費量の削減を目的としている。パリ市と運輸省は、A1号線やA13号線に計画されている予約車線など、他の道路プロジェクトとのアクセスや接続の詳細について協力している。2025年初頭の実施に向けた共同スケジュールが設定され、パリ地域のモビリティ・インフラの調和が図られる。
要するに、罰金を避けるには、スピードを落とし、交通標識に注意することだ！
EPZ：2025年1月よりパリとパリ近郊でCrit'Air 3車両の使用を禁止
