日が経つにつれ、グラン・パリ・エクスプレスのネットワークが形になっていく。将来的には15番線、16番線、17番線、18番線という4つの自動運転路線を持つこの公共交通網は、イル・ド・フランスの人々にとって首都の移動をより簡単にするはずだ。
特に、グラン・パリ・エクスプレスの精神を完璧に表現している 路線がある。クリシー＝ス＝ボワやモンフェルメイユ、デカルト大学のあるシャン＝シュル＝マルヌやノワジー＝シャン、サン・ドニ平野のビジネスパークなど、「現在、公共交通機関がほとんどない町 」に乗り入れる。
グラン・パリ・エクスプレスの16号線は、セーヌ＝サン＝ドニ県を中心に、サン＝ドニ、ラ・クルヌーブ、ル・ブルジェ、ル・ブラン＝メスニル、オールネー＝ス＝ボワ、セヴラン、クリシー＝ス＝ボワ、ノワジー＝ル＝グランなど10ほどの自治体を通過するが、モンフェルメイユ、シュル、シャン＝シュル＝マルヌなどセーヌ＝エ＝マルヌ県も通過する。この路線には合計10駅が 開業する予定で、サン・ドニ・プレイエルとノワジー・ル・シャンを30分以内で結ぶことができる！
この将来の16号線の最も象徴的な駅のひとつが、パルク・デュ・ブラン・メスニル駅である。この駅からサン・ドニ・プレイエル駅までは、現在51分かかるところ、2026年にはわずか10分で到着できるようになる。
昨年6月に開業したばかりのサン・ドニ・プレイエル駅は、4路線（14、 15、16、17番線）の交差点に位置する。地下28メートル、9階建て（うち4階は地下）で、サン・ドニ・プレイエル駅は「広々とした空間と穏やかな雰囲気が旅をわかりやすくする、路線間の交流プラットフォーム」となる。
16号線に新たな駅ができる？La Courneuve - Six Routes駅は、工業建築と緑のファサードと屋根を特徴とする。
最後に、この将来的な16号線の反対側には、ノイジー-シャン駅があり、ホームは地下13.5メートルから21メートルに位置する。したがって、乗客は地下3階以上を発見することができる。
もうひとつの特徴は？グラン・パリ・エクスプレスの設計・建設を担当するソシエテ・デ・グラン・プロジェが示したように、16号線は17号線と 6.4kmのトンネルを共有し、サン・ドニ-プレイエル駅、ラ・クルヌーブ-6ルート駅、ル・ブルジェ駅を結ぶ。
工事と開通のスケジュールは？計画通りにいけば、サン・ドニ・プレイエル／クリシー～モンフェルメイユ間は2026年末に、クリシー～モンフェルメイユ／ノワジー～シャンゼリゼ間は2028年までに最初の乗客を迎える予定です。
詳しくはソシエテ・デ・グラン・プロジェのウェブサイトと グラン・パリ・エクスプレスのウェブサイトを ご覧 ください！
